To combat winter delays, Indian Railways increases max speed of trains to 75 kmph
राष्ट्रीय वाहक ने मंगलवार को कहा कि Indian Railways ने धुंधली सर्दियों के महीनों के दौरान देरी से निपटने के लिए ट्रेनों की अधिकतम अनुमत गति को मौजूदा 60 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 75 किमी प्रति घंटा करने का फैसला किया है। यह, उन्होंने कहा, कोहरा प्रभावित क्षेत्रों में चलने वाले सभी लोकोमोटिव पर लोकोमोटिव चालकों को प्रदान किए जाने वाले कोहरे उपकरणों की उपस्थिति के कारण संभव होगा।
Indian Railways ने कहा, “यह निर्णय लिया गया है कि लोकोमोटिव पर फॉग उपकरणों के उपयोग के साथ, कोहरे या खराब मौसम की स्थिति के दौरान अनुमत अधिकतम गति को 60 किमी/घंटा (किमी प्रति घंटा) से 75 किमी/घंटा तक सुधारा जा सकता है।” .
राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने रेलवे जोनों को डेटोनेटर, रेल-माउंटेड उपकरणों की पर्याप्त आपूर्ति बनाए रखने के लिए भी कहा है, जो ड्राइवर का ध्यान आकर्षित करने के लिए एक लोकोमोटिव के गुजरने पर तेज धमाके के साथ फट जाता है।
उन्होंने यह भी कहा कि अवलोकन बोर्डों पर रनवे की लंबाई के साथ-साथ चूने का निशान बनाया जाना चाहिए (या दोहरी दूरी के निशान के मामले में दूर के निशान पर)।
“सभी कमजोर और व्यस्त सिग्नल साइटिंग बोर्ड, सीटी बोर्ड, फॉग सिग्नल पोल और ग्रेड क्रॉसिंग गेट, जो दुर्घटनाओं की संभावना रखते हैं, उन पर पीले/काले प्रकाश की पट्टी पेंट या प्रदान की जानी चाहिए। उनकी पर्याप्त दृश्यता के लिए रिफिनिश का काम शुरू होने से पहले पूरा किया जाना चाहिए। कोहरे के मौसम में व्यस्त समपारों पर राइजिंग बैरियर, जहां आवश्यक हो, पीले/काले प्रकाश संकेतक पट्टियों के साथ प्रदान किया जाएगा।
“नए सीटिंग कम लगेज रेक (एसएलआर) पहले से ही एलईडी-आधारित फ्लैशिंग टेल लाइट से लैस हैं, इसलिए स्थिर लाल बत्ती वाले मौजूदा एसएलआर को एलईडी लाइट के साथ रेट्रोफिट और फिक्स करने की आवश्यकता है। यह कोहरे के मौसम में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम होगा। “रेलवे ने कहा।
इसने रेलवे से यह सुनिश्चित करने का भी आह्वान किया है कि मौजूदा निर्देशों के अनुसार स्टॉप साइन्स की पहचान के लिए ‘सिग्मा’ आकार की रेट्रो-रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप्स प्रदान की जाएं। रेलमार्ग नए/अतिरिक्त चालक दल परिवर्तन स्थानों पर भी बुनियादी ढांचा तैयार कर सकते हैं।
“कोहरे के दौरान, जब इंजन चालक को लगता है कि कोहरे से दृश्यता सीमित है, तो उसे अपनी गति से दौड़ना चाहिए ट्रेन को नियंत्रित कर सके ताकि किसी बाधा से पहले रुकने के लिए तैयार रहे; यह गति यह किसी भी स्थिति में 75 किमी प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) से अधिक नहीं होगी।
उन्होंने लोकोमोटिव चालकों को द्वारपालों को चेतावनी देने के लिए बार-बार सीटी बजाने और लेवल क्रॉसिंग पर आने वाली ट्रेन के उपयोगकर्ताओं को ट्रैक करने का भी आदेश दिया है।